编者按：在智能网联汽车发展方面，欧美似乎已经落后与国内，相信在智慧公路应用方面，欧美日应该都落后于国内；在营运车辆规模应用智能视频技术方面，相信欧美也已经落后国内，更不用说在交管智能视频技术应用方面，世界上没有任何一个国家能比得上中国……
但欧美智能交通仍有学习的地方，比如交通拥堵费（估计十四五期间国内不可能实施，现在汽车消费是刺激内需的重要方向），比如MaaS（出行需求差异太大，理念可借鉴），公交微枢纽，以及今天的第一篇所要介绍的，美国交通部搞了一个可视化地图，可以看到全国范围内各州各城市所实施的智能交通项目详情（包括投资、效益评估），也可以进行筛选、搜索，从而为其他地方进行类似项目建设时，提供参考，ITS114认为这值得借鉴，由交通、交管、工信等部局各做一个也行，由中国智能交通协会单独统筹做一个也行……当然，只是个人的一点建议。
美国交通部发布各地智能交通技术应用可视化地图
美国交通部智能交通系统联合项目办公室(ITS JPO)发布了一项新的地图功能，可视化展示全国范围内各大城市部署的智能交通系统的效益、成本和经验教训。用户可看到ITS技术在他们的州、城市、地区或邻近社区甚至世界各地的成功部署和评估；用户还可以应用这些信息，在地理条件相似的地点(例如，如冰雪、大雾)探索应用智能交通系统的效益、成本和经验教训。
这一新的地图功能提供:
项目的位置，提供诸如效益、成本、经验等评估报告的原始、公开来源的链接
根据关键字、内容类型、发布日期、技术、目标区域和结果类型(建模与部署)进行搜索的能力
链接到协作与智能交通体系结构参考(ARC-IT)9.2版本的项目类型
根据类型(例如，车对车、车对行人、车对一切)对已部署智能网联项目进行筛选搜索。
ITS JPO的部署评估项目数据库提供了近25年来部署智能交通项目的简短总结，涉及安全性、移动性和环境影响。
该项目的网站包含了过去20年来对州和地方机构进行的调查中获得的智能交通项目相关数据，并提供简报、案例研究、数据可视化和决策支持工具，以支持其他公共机构做智能交通项目部署人员。
美联邦公路管理局：提供4000万美元的资金支持V2X技术发展
10月底，美国联邦公路管理局(FHWA)宣布将为部署V2X技术的公司和组织提供资金申请，4000万美元的“通过互联互通拯救生命：加速V2X部署”的赠款，旨在推进互联和可互操作技术，使车与车、车与路进行交互通信。美国交通部表示，其将在“未来几周”分享一份V2X部署计划草案，以收集相关利益方对部署C-V2X的反馈。该计划将于2024年初完成。今年4月，美国联邦通信委员会决定批准5.9 GHz频段的上20mhz部分用于(C-V2X)技术，为V2X的商用铺平了道路。
美国交通部：提供2500万美元支持农村自动驾驶汽车研究
11月，美国交通部宣布为其农村自动驾驶汽车研究计划提供2500万美元的资助机会，获得认可的大学有资格申请这项竞争激烈的六年合作协议计划。受助人将使用该项目资金开展关于自动驾驶汽车及相关运输技术在农村、部落社区的应用研究。其中1500万美元侧重于客运，1000万美元将侧重于货运运输，以支持和实现为农村地区服务的自动化货运和配送。据透露，19%的美国人口居住在农村地区，65岁及以上的美国人有近四分之一居住在农村社区，与此同时，47%的道路死亡事故和34%的公铁平交道口死亡事故发生在农村道路上。
美国ITS协会发布两个报告
美国智能交通协会（ITS America）发布了两个数据资源，可更好的了解美国自动驾驶汽车（AV）研究、应用进展信息。自动驾驶汽车资源数据库是美国智能交通系统协会自动驾驶汽车专委会的产品，旨在提供一站式服务，涵盖自动驾驶技术运作的所有领域，包括部署和研究背景，并收集了自动驾驶安全最佳实践和法规，提供了一个随着行业发展的知识库。
另一份报告是与无人驾驶车辆系统国际协会（AUVSI）、K&L Gates共同撰写的联合报告《解决问题（Addressing the Patchwork）——美国自动驾驶卡车运输的各州分析》。该报告对自动驾驶卡车的发展现状，以及由于国家政策和法规的不同步而面临的困境进行了重要而全面的分析（类似国内王刚主任提的“散装的智慧高速”）。该报告的目的是推动企业应用智能驾驶卡车并实现商业化，从而让各州和地方合作伙伴了解与自动驾驶卡车相关的潜在机遇和挑战。
美国第一条电动汽车充电道路将投入试运行
Electreon（一家专门从事电动汽车感应充电的以色列公司）日前宣称，其位于底特律的无线电动汽车充电道路已经进入试运行阶段。底特律的第14街现在在Marantette Street 和Dalzelle Street 之间配备了感应充电线设备，可以在车辆行驶时为配备Electreon接收器的车辆充电。测试将于明年初开始，配备Electreon接收器福特E-Transit电动商用货车将被用于规模测试。
Electreon的无线充电技术是基于安装在路面下方的铜线圈与安装在电动汽车上的接收器之间的感应耦合，当带有接收器的车辆通过充电道路段时，通过磁场无线传输电力，在车辆停车、行驶时都可以。充电道路对司机、行人和野生动物来说是安全的，因为只有经批准的车辆经过时，充电线圈才会被激活。
密歇根州交通部门和Electreon已达成一项为期五年的承诺，在洲际公路上试点该技术。同样在明年，美国交通部将寻求重建US-12洲际公路，该在密歇根州段将安装额外的感应充电。
欧洲：2035年将有20个国家实施按公路里程电子收费
托勒密斯咨询集团(Ptolemus Consulting Group)的一份新报告显示，未来10年，公路通行费将为欧洲带来7000亿欧元的收入，到2032年，欧洲电子收费(ETC)市场将拥有1.2亿用户，电子收费占总通行收费的80%。该报告支出，目前欧洲有9个国家拥有基于GNSS（全球卫星定位）的RUC（道路使用者付费）系统，到2032年，欧洲还有11个国家将实施RUC方案。
Inrix率先在交通管理服务端应用大语言模型
12月初，INRIX推出了其人工智能应用Compass，INRIX希望这将有助于重新定义交通管理。简单来说，就是INRIX引入了亚马逊的Bedrock大语言大模型，并基于自有的50PB数据湖来训练生成交通管理举措。
据称，INRIX Compass超越了传统的数据分析，使用户能够轻松查询INRIX的交通信息，快速查明问题，了解根本原因，然后获得有关如何解决问题的数据驱动建议。同时发布的INRIX任务控制系统可通过将其交通流量数据与实时道路警报相结合，提供所有道路类型/类别的实时洞察。基于云的解决方案具备超强的实时可视性，可了解每条道路上发生的情况，从而真正全面地了解交通状况。而任务控制将是INRIX IQ智能出行应用程序套件中的第一个应用程序，将在明年初集成新的指南针功能，其他应用程序也将紧随其后。
Yunex Traffic发布基于云端的交通管理系统
Yunex Traffic宣布在美国推出其基于云的先进交通管理系统(ATMS) Yutraffic Studio，其旨在通过高质量的规划、优化工具，快速、有效、可靠和安全地管理交通问题。Yunex Traffic相信可以解决当今的所有交通管理问题，但也准备好满足未来不断变化的交通需求。
Yutraffic Studio可以摄取大量的本地和第三方数据，包括直接来自网联车辆的信息——其正在迅速成为最全面、最可靠的及时信息来源，未来潜力巨大且不断扩大。新平台还为用户提供数字孪生和交通预测功能。Yutraffic Studio将作为软件即服务(SaaS)解决方案提供给那些计划随着技术和需求发展而扩展的未来客户。该平台是模块化的，用户可以根据需要添加监控或分析功能。
