本期最大的一个“收获”：欧美正在大力推动电动汽车充电设施建设……这代表着，我们之前听到很多新闻评论，称欧美日车厂暂停电动汽车发展，说电动汽车如何如何，而事实上，欧美正在对来自中国的电动智能汽车举起了“贸易保护”的大刀，同时大力发展自己的电动汽车制造、使用的基础设施，而之前一些汽车自媒体的言论，现在看来简直可笑至极。
发展电动智能汽车，除了欧美日在路径依赖上的原因（油车有优势），也有充电设施不完善以及电费太贵的原因，能做到像国内这样，电力供应如此稳定，电费相对低廉的国家，在全球可能找不到第二家，这也是国外发展电动汽车不利的原因深层原因，毕竟如果电费和油费差不多，甚至更贵，那为什么要选择电车呢？即便欧美在大力发展电动汽车充电基础设施，电力供应和充电费用也是横亘在其发展前方的拦路虎，而这不是短时间能够解决的问题。
除此之外，我们看到美国、英国都在推动基于智能视频的交通违法抓拍，包括开车打电话、不系安全带以及超速，当然，其安装相应设备得需要州、市议会批准，在程序上要比国内完善，但也更为繁冗。能够识别开车打电话、不系安全带，至少是200万高清了，就不只是识别车牌那么简单了，所以，隐私保护很重要，但交通安全也更为重要。当然，像国内，能识别人脸的卡口，估计欧美要装也只能偷摸的上，不可能像国内这样，连人行道、小区入口都装上。
总结一句，国内智能交通行业已经走在了全球前例，很多领域都拥有对外输出的实力，包括电动智能汽车在内已经卷到了国外。另外，技术是为人服务的，本身没有好坏。
中企出海
希迪智驾
3月4日，深圳希迪网联创新科技有限公司表示与阿联酋公司Green Smart Transport Consulting Service Ltd - Abu Dhabi（简称GST)签署了合作谅解备忘录，共同为阿布扎比可持续智慧交通建设提供中国数字化解决方案。双方将在绿色智慧交通数字化系统、智能网联V2X基础设施建设、绿色智能网联公交、智能轨道系统等领域的务实合作,共同推进阿布扎比可持续绿色智慧交通建设。据了解，希迪网联由希迪智驾联合深圳科创学院在2022年共同成立，致力于为城市公交和轨道交通系统智能化、绿色化、数字化发展提供全球领先的智能和网联解决方案。
华为
MWC24巴塞罗那期间，华为成功举办以“引领数智基础设施，助力交通数智化转型”为主题的论坛，并面向交通行业发布智慧民航、智慧港口、智慧公路、智慧轨道等四大创新ICT产品与解决方案，助力交通数智化转型。科迪瓦交通部大阿比让城市交通管理局(AMUGA)IT与创新主管Ange NIMBA表示，科特迪瓦政府正在实施国家公路网智能交通系统项目计划，通过与华为全面技术合作，以国家公路ITS一期商用上线为起点，助力科特迪瓦公路交通管理、公路信息信息服务迈向新阶段。莫桑比克交通和通讯部副部长Amilton Alissone表示：“莫桑比克拥有包括公路、港口、铁路和机场在内的完整交通运输基础设施体系，在此次科技浪潮中，莫桑比克也将联合包括华为在内的业界领先厂商，共建综合大交通体系。”
小马智行
小马智行与韩国科技公司GemVaxLink在韩国首尔宣布成立合资公司，双方将面向韩国市场打造领先的自动驾驶出行技术与服务。此次合作开启了小马智行面向东亚地区的技术出海，是其推行自动驾驶全球化布局的又一里程碑。合资公司计划于今年内在韩国首尔成立。2023年10月，小马智行加入阿布扎比打造的智能汽车产业集群（SAVI），随后宣布获得沙特新未来城（NEOM）1亿美元投资，并计划在沙特建立自动驾驶生产制造及研发中心，面向中东及北非地区开展自动驾驶研发与制造。
大华股份
2月初由沙特王储、首相兼PIF董事会主席萨勒曼亲自宣布成立的子公司Alat，2月20日，Alat宣布与中国大华股份、日本软银集团、美国开利公司和沙特技术与安全综合控制公司（Tahakom）建立合作伙伴关系。Alat与大华股份将共同成立合资公司——Alat AIVisio技术有限公司，总投资约2亿美元。双方计划在沙特设立全自动化、先进的全球智能制造中心，共同探索智慧城市、智能交通、智慧建筑、智慧教育等城市基础设施领域的发展合作。
锐明技术
锐明技术日前在通报投资者关系活动（机构参访）内容时表示，该公司持续在海外投资建立全资或控股子公司。目前公司在美国、欧洲、东南亚、中东等地的近十家子公司均已完成注册并投入运营，为当地业务开展提供合规性及便利性；公司在海外多地建有售后服务中心。
台北地磁停车
3月1日，台北市交通局在板桥等122个停车密集路段建设的3471个地磁智慧停车位正式启用，除了提供24小时实时空位查询服务外，还将提供5分钟免费停车优惠，提高车位周转率。台北交通局利用地磁车位检测技术，在停车需求高的地区建设了地磁智慧停车网格，在路边实时显示停车位信息。使用地图和颜色在线区分停车位，并通过移动“轻松停车”等程序，人们可以减少四处寻找停车位的时间，使停车更加智能和方便。（编者按：台湾地区新闻不能放在国外资讯区，就与中企出海新闻一起）
收购与破产
Miovision收购
Traffic Technology Services(TTS)
近日，Miovision宣布该公司的第六次收购，将智能网网联技术提供商Traffic Technology Services (TTS）收之麾下，后者是C-V2X和智能网联系统技术的先行者，提供与交通基础设施的连接，为奥迪汽车的信号灯网联方案提供支持。据称，TTS与180个机构签订了协议，并在8万个十字路口部署，同时向机构提供交通网络数据。Miovision通过加拿大出口发展局（EDC）提供的债务融资为该交易提供了部分资金，TTS的11项专利是收购的一部分。在过去的三年里，它收购了Traffop（信号性能评估）、Rapid Flow（自适应信号控制）、MicroTraffic（安全分析）、Global Traffic Technologies-GTT（交通信号优先权）和CJ Hensch（交通数据收集服务）以及TTS等6家公司。
MaaS概念之父所创办
的MaaS Global宣布破产
由Sampo Hietanen创建的出行即服务组织MaaS Global已向芬兰法律注册中心申请破产，3月早些时候，其宣布停止其旗舰应用Whim。Hietanen作为MaaS概念之父在业内广为人知，Whim应用程序成功捆绑了各种交通服务，包括公共交通、出租车、自行车、电动滑板、共享汽车和租车。但是，尽管在赫尔辛基积累了大约1万名月活跃用户，MaaS Global始终未能盈利。
美国
美国将提供V2X免费线下培训
美国交通部智能交通系统联合项目办公室(ITS JPO)日前宣布计划将于4月25日在亚利桑那州凤凰城举行的美国ITS竞赛（ ITS America event）中免费举办V2X线下培训。培训旨在向交通专业人士介绍一些V2X系统的关键概念。作为一门基础课程，它将使参与者对V2X概念有一个基本的了解。培训将向与会者介绍支持V2X生态系统的关键组件，了解该技术的潜在优势，并探索示例用例以及在确保安全和隐私的同时支持它们的消息和标准。
美国政府发布国家走廊货运零排放战略
National Zero-Emission Freight Corridor Strategy战略由美国能源和交通运输部联合能源部（DOE）与美国交通部（DOT）和美国环境保护局（EPA）合作制定，将指导2024年至2040年零排放中型和重型车辆（ZE-MHDV）充电和氢燃料基础设施的部署。在美国国家公路走廊沿线以及高使用率港口提供无处不在的便捷电动汽车充电和加氢服务是实现该国到2030年至少推广30% ZE-MHDV重卡销售和到2040年100%销售目标的关键。
该战略目标分四个阶段对国家公路走廊沿线的基础设施进行优先排序调整公共政策和投资。这些阶段包括:
●根据货运量确立优先建设枢纽（2024-2027年）
●建设连接重要货运走廊沿线的枢纽（2027-2030年）
●扩大走廊连接启动网络发展（2030-2035年）
●通过连接区域走廊实现全国网络，实现无处不在的接入（2035-2040）
据了解，美全国范围内可公开提供服务的电动汽车充电设备达到了17.3万个，自拜登就任以来增加了80%以上，至少有40家总部位于美国电动汽车充电设备工厂宣布建厂或开业。吸引了超过250亿美元的美国电动汽车充电网络投资，而货运走廊零排放计划预计将吸引更多电动汽车充电投资，尤其是中型和重型汽车的需求。
美国将推动公路充电站设施建设
3月下旬举行的美国电动汽车充电峰会暨博览会上，美国联邦公路管理局局长巴特（前美国ITS协会执行总裁）表示，无论年底谁当选美国总统，美国都将推动电动汽车以及充电设施发展。他强调“那些谴责电动汽车销量的人，以及认为高速充电网络建设缓慢的人，正在发出错误的警报。”提供电动汽车资金的美国政府计划Nevi在2月中旬报告称，已有33个州提交了为充电站建设提供资金的计划；16个州正在授予合同并建设充电站；四个州向公众开放了由Nevi资金支持建设的充电站。美政府相关报告还透露，今年还将在国家交通走廊沿线建设更多的充电站。
德州展示基于智能手机的V2X应用
在德克萨斯州互联汽车创新峰会上，美国应用信息公司Applied Information展示了为德州交通运输部开发的车辆与信号灯交互的V2X技术应用（“detector call”）：一辆使用TravelSafely智能手机应用程序、配备C-V2X Direct车载单元的奥迪e-tron Sportback和一辆使用Haas Alert安全云技术的车载设备连接公网的Ram皮卡进行了演示，两车将位置数据传输到Applied云平台以请求绿灯通行。方案旨在通过消除夜间十字路口不必要的停车来提高道路安全，并降低安装和维护雷达、摄像头和环路等检测设备的成本。
旧金山将从明年开始
在城区安装超速抓拍设备
旧金山市政运输局（SFMTA）表示，在对超速行为高发地点进行分析后，他们将在33个城市街道安装超速抓拍设备，最早在2025年开始安装，目前已确定了70多个点位。2023年，加州州议会通过了645号议会法案，授权旧金山等六个城市试点安装交通摄像头，为期五年。645法案将11英里/小时或以上设定为速度安全摄像头的目标超速阈值（也就时速不得超过17.7公里，甚至更低）。根据法案，对摄像头的安装位置有三个规定：如果街道以前被指定为安全走廊，与受伤相关的车祸比例较高；或有大量车辆碰撞（crush）事故；或者学校周边道路。
英国
英国公布“飞行未来”行动计划
英国交通部宣布其“飞行未来”行动计划，“飞行未来”行动计划为英国的无人机和新型电动飞机制定发展路线图，根据该计划，2026年首次实现飞行出租车飞行，2028年提供飞行出租车常规服务。此外，该计划还介绍称，无人机将更多运用于物流服务中。
“未来飞行行动计划”通过创建运营商可以使用的简单数字平台来简化无人机应用和评估的措施——确保相应企业和公共服务不再受到繁文缛节的束缚，使无人机更快地起飞和飞行。它还将通过制定认证标准和审查现有基础设施的使用情况，促进垂直机场（垂直起飞的无人机和电动飞机的微型机场）的发展，以提高速度，提高安全性和安全性，并将乘客放在第一位。行业合作伙伴还将进行多个行业领先的试验，以探索在超视距范围内操作无人机和演示电动飞机的新方法——将事故降至最低并充分利用技术进步。这可能包括更快地发现和修复铁路上的故障，减少列车乘客的延误和取消，在英国各地提供新的连接，并利用技术帮助应急服务。
英国蒂斯谷开展城市级交通数字孪生计划
英国北部城市蒂斯谷联合管理局选择了Yunex Traffic及其子公司Aimsun来提供交通数字孪生，旨在提高公交服务的可靠性。这两家公司称之为“行业首创”，交通数字孪生将带来一系列好处，包括自动事件检测和警报。数字孪生使用来自Yunex Traffic现有的Stratos和UTC-UX交通管理系统的数据，这些实时数据现在与Aimsun Live预测决策支持系统集成在一个强大的数字孪生平台中。在收到数据的几分钟内，数字孪生体将提供全面的预测和评估，生成接近实时和未来的交通状态，最长预判可达60分钟。这种预测将使得交通管理更加积极主动，这样系统不仅可以使迟到的公交车辆更为顺利的赶上进度，而且还可以识别可能落后于计划的公交车，并帮助它们在延误发生之前回到正轨。
英国可能推广基于视频抓拍的开车打电话抓拍
英国于2021年启动高速公路驾车时打电话抓拍试点，目前已有10个警察局加入，包括达勒姆、大曼彻斯特、亨伯赛德、斯塔福德郡、西麦西亚、北安普敦郡、威尔特郡、诺福克、泰晤士河流域和苏塞克斯郡等警察局。如果被抓拍到不系安全带，除了扣分外，还可能被罚款500英镑，而开车时使用手机可能导致最高1000英镑的罚款，并在驾驶执照上扣6分。英国政府数据显示，2019年英国道路上发生了420起司机开车使用手机的碰撞事故。2020年的道路伤亡统计数据显示，在报告的道路碰撞中，23%的汽车乘员死亡没有系安全带。
该项目参与方Aecom此前与道路安全人工智能专家Acusensus合作，试用一种固定摄像头，于2021年安装在伯克郡的M4高速公路上，在短短六个月内检测到近7000名未系安全带的人和超过25000名驾车打电话的司机。现在该设备可安装在车上以及拖车上。
英国投资1600万英镑改善货车司机服务设施
英国政府证实，英格兰各地38个卡车停靠站将得到英国政府投资的600万英镑，此外，企业界将投1050万英镑，以显著改善卡车/货车司机的服务设施。升级内容将包括新的淋浴室和餐厅，以及更好的照明和休息区周围的安全围栏，以及430个新的重卡停车位。此外，还将通过安装新的充电点为电动HGV和卡车司机服务区的太阳能电池板供电。据了解，英国政府和行业联合2023年9月为类似改进提供了1500万英镑的资金。
其他
ITS世界大会开放报名
去年的ITS世界大会在苏州举办，今年9月16日将在中东迪拜举办，按目前出海的热度，预计会有不少中国企业参与，包括中东土豪们投资的新能源车厂。但有意思的是，本次大会组织方是欧洲智能交通协会，迪拜道路和运输管理局（RTA）是主办方。大会官网：https://itsworldcongress.com/delegates/。
厄瓜多尔将推进超速抓拍
德国Jenoptik（业纳）日前表示，厄瓜多尔国家交通委员在一项为期12年的道路交通安全行动计划中，选择其为该国提供超速执法设备。该公司与其厄瓜多尔当地合作伙伴从1月开始安装，一起交付了约120台超速抓拍摄像机，使用红外线闪光灯不分昼夜地抓怕超速。据称，Vector SR超速抓拍相机重量不到8千克，易于安装，如安装在现有的路边杆件上。该公司表示，其在美国安装了4000多个摄像头，在全球安装了数万个摄像头。
塞尔维亚将提升23号国道的智能化水平
塞尔维亚公路局JP Putevi Srbije日前启动了一个项目，将在其一条主要高速公路上集成现代智能交通系统技术解决方案。从恰克经兹拉蒂博尔（通常称为兹拉蒂博尔公路）的23号国道是塞尔维亚中部和西部的一条1B级公路，连接波亚特和黑山边境的戈斯屯。其智能化升级包括可变信息标志和更好的道路气象站，将配备用于测量能见度、风速和路面状况的传感器，根据道路气象条件实施可变限速，交通拥堵预警分析是升级的一部分。此外，继早前两段高速公路提前通车后，109公里长的新莫拉瓦A5高速公路的第三段已通车，A5全长112公里，将成为该国第二大交通干线。
