ITS114译。
本期介绍欧洲匈牙利一款交通监控摄像机—Vidar，该款摄像机采用双双摄像头，并可选激光雷达做为感应触发。
Vidar 非常智能，尤其是傻瓜式安装，可以自动分析环境、测量距离、推荐倾斜角度、检查光照条件并选择最佳设置来捕捉车辆和识别车牌。自我设置、自我诊断、自动车辆捕捉、内置车牌读取、品牌和型号识别只是 Vidar 令人惊叹的功能中的一小部分，用于车辆检测的内置激光，用于多用途成像的双光学系统，可以实现车牌识别、品牌、型号和颜色识别，甚至速度测量。
为什么会采用双摄像头？按照产品设计思路，一个摄像头用于车牌识别（据称有99.8%的识别准确率），一个用于自定义功能，非常适合拥有给定路段的概览图像，也就是全局监控。内置激光检测，可以用于车辆、车型的精准检测。
如何实现傻瓜式安装？内置的激光和陀螺仪会自动帮助定位相机以获得最佳效果。陀螺仪检测在激光设置焦点时相机倾斜了多少。
Vidar 足够智能，可以检测到车辆以错误的方式行驶，立即发送警报以避免事故，此外，还可以识别危险品运输车辆的特殊标识，第一时间预警识别，从而加强对重点车辆的实施监管。
这好像与国内的交通监控设计思路有些不同，国内是打造一个“无所不能”的摄像机为目标，尤其是在电子警察的设计优化方面，十六合一，二十合一都是“卖点”，“软件定义摄像机”也是这一思路下的产品。但对产品本身的智能一体化设计、智能化运维等很少投入，尤其是产品外观，国内的产品千篇一律的枪机外形，产品的智能化傻瓜式安装也很少有厂商涉及。当然这两年的免运维概念有所提及，智能化运维也开始有需求，但还没有到应有的高度。
Vidar 可能在国内并不合适城市道路，因为只能覆盖两车道。事实上，高速公路检测已经逐步在应用激光雷达，尤其是交调站，但一体化的设备，貌似国内还没有。
更具体的产品介绍可以点击：https://adaptiverecognition.com/products/vidar-anpr-camera/?modal=arhungary
供国内同行参考。
