3月过大半，国内新冠肺炎疫情防控工作已经胜利在望，不少省市进入到后疫情工作状态，复工复产，出台政策刺激消费。可以说，现在社会经济发展所遇到的暂时性问题，已经不是供给端的问题，而是需求端的问题。因为大部分产业都已经进入到平稳的生产工作中，但因为消费活动被大幅抑制，包括旅游、文化、体育、娱乐、会展、餐饮、交通运输等需求在疫情期间都受到了严重影响，如果需求不恢复，就不可避免的影响到供给。所以现在从国家到地方，都开始陆续出台经济刺激措施，包括减税、退费，发放消费券等。
对于智能交通行业而言，只能等待各地方政府的工作重点从疫情防控转移到正常的管理、服务工作中，该规划的规划，该招标的招标，该协调的协调，该验收的验收，该回款的回款。
尽管2020年，5G是一个大风口，对于智能交通企业来说，多功能杆件的生产和建设，或许能分到一些，但最重要的，还是耕作自己的一亩三分地，智慧交管仍然是最主要的目标市场之一。
2019年8月，河北省委常委扩大会议审议通过了《河北省推进“智慧交管”建设的指导意见》，要在2019~2021年推进“智慧交管”建设应用，主要工作包括：建设完善智能感知前端、构建省市两级“智慧交管大脑”、深化“智慧交管”应用。这是省委工作安排，不只是公安系统的工作规划，是从上而下的贯彻落实，而不是从下而上的申请批复，财政投资、协调等推进，都要快一些。此后，河北省内各市县，也都开始出台相关规划，根据《意见》，2020年将是三年规划的“创新年”，也就是说，河北今年的项目应该不会太少。
除此之外，2020年2月19日，甘肃省副省长、省公安厅党委书记、厅长余建主持召开全省公安“智慧交管”座谈会，就推动全省公安“智慧交管”建设进行专题研究部署，要求各地拿出项目规划和基础架构图、工作拓扑图，要内挖潜力外接大脑，整合内部平台、资源、人力、技术。同时，也要积极邀请技术力量雄厚的科技公司参与。
实际上，有相关“智慧交管”三年规划的，应该还有不少地方，包括西安、台州都有，但推进力度与河北相比，就会有些差别，毕竟能通过省委批复的规划，全国范围内都比较少见。
据ITS114了解，公安部交管局目前正在进行公安交管科技工作的调研，调研方向包括组织领导和管理机制、交管业务信息系统的建设应用、大数据平台的建设应用等。
实际上，“智慧交管”的建设方向至少会包括如下几点：一是外场感知设备的完善、加密，河北就要求城市道路平均每2公里设置1处视频监控、每5公里设置1处高清智能卡口，在城市高点要部暑AR智能摄像机；国省道平均每10公里、农村公路平均每15公里设量1处视频监控，国省道平均每15公里、农村公路平均每20公里设量1处高清智能卡口；一些地市还规划推进汽车电子标识应用。
二是交管大脑的建设和深化应用。深化应用就有很多不同的创新方向，比如风险防控、源头管理、执法管控、信号优化、情指勤督等等。另外，已经有些城市在建设市县区统一的交管数据中心，这应也是一个趋势，当然除了数据中心，更重要的是形成数据的技战法，数据能够支撑这些技战法。上周参与湖南省智能交通行业协会组织的线上交流时，省内某交警科技负责人就表示，已有系统不支持自助式解决方案，每次有新的任务，就要紧急开发一个功能，不仅效率不高，而且重复、浪费。其实，这也是华为要推出算法仓库的原因，当然，前提是有智能视频分析平台做支撑。
三是信号方面，包括集成管控、配时优化等等。
最后，ITS114收集了部分省市2020年公安交通管理工作会议有关“智慧交管”工作的一些表述，供您参考。
甘肃
统筹加强基础信息采集、交管数据库完善、前端感知源建设和交管系统平台整合等基础建设，实施警务流程再造，深度融合信息流、业务流和警务流，推动现代警务、智慧交管。抓好重点应用，注重数据建模、自动预警，优化智能诱导、精准管控，完善数据挖掘、科学调度。强化市场化运作，通过政府投入撬动社会资源，吸引企业投资；统筹整合相关部门的管理资源、建设资源，打破公安系统内部警种壁垒，形成整体推动格局。
陕西
要深化科技信息化应用，强化省级交通指挥中心和智能监管服务平台的深度应用，加快建设大货车监控平台，实现对全省道路交通动态监测、实时预警、统一指挥、协同作战的综合指挥调度，提升勤务指挥和打击违法的能力水平。
日照
大力加强智慧交通建设，实行设施建设统一归口负责制，推动建立“市级统筹，区县分担”的运维保障机制。按照高于国标开展护栏、信号灯等设施更新建设工作。抓好万平口景区交通品质提升工程，更好服务“旅游富市”战略。以“绣花”功夫持续开展路口优化、配时优化、停车优化“三优”行动。建设静态交管指挥中心，搭建智慧停车监管平台，加强交通诱导系统建设，实现动态调配，提供精准提示、层圈诱导服务。完成交警支队合成作战中心、执法办案管理中心建设，加快交警支队事故处理中心，市车管所、交警开发区大队车管分所，交警直属、山海天、开发区大队和高速公路交警支队、高速莒县、高速五莲大队指挥中心建设；加强“情指勤督”一体化指挥体系建设，提升路面管控、破案攻坚、服务民生能力。
扎实推进“三圈五层” 缉查布控层圈架构建设（三圈：核心管制圈、中心控制圈、区域治理圈；五层：支队指挥调度层、大队勤指实战层、中队缉查执法层、警车铁骑流动巡查层、民辅警单兵作战层），合理布设层圈防控点位，做好卡口补点建设，组建无人机团队，形成固定执法与电警、卡口、无人机、移动缉查布控、单警执法APP叠加应用的封闭式立体化“铁桶”管控模式。
菏泽
开展城市道路交通文明畅通提升行动，加快推进智慧信号控制系统、智能停车系统，提高道路通行效率和停车资源利用率。要强化高速公路交通管理，大力构建“三道防线一张网”防控体系，实现交通违法无感安检、精准预警、靶向查控。
聊城
深化“数据警务”建设，提升智慧交通建设水平。要围绕省厅提出的“大抓基层、大抓基础、再抓三年”工作目标，牢牢把握“一内一外”两条工作线，做实基层基础，做大指挥调度，做强缉查布控，力争三年大提升、再上新台阶。
淄博
2019年内新建标准电警、抓拍球机、高空监控等212处,全市交通技术监控设备总数达到10952个,全市灯控路口电警化率、国省道交通监控设备覆盖率均达到100%。2020年,淄博公安交警将深化大数据应用,构建好情指勤督可视化指挥体系,开展中心城区智慧交通建设。推进党建中心、大数据研判中心、民生警务服务中心、督察中心、融媒体宣传中心“五大中心”建设。
营口
坚持科技强警，着力推进交通管理信息化建设。依托智能交通建设，进一步整合路面警力资源，准确把握道路交通特点，科学设定各类勤务模式。四是坚持规范严管，不断强化机动车和驾驶人管理。
石家庄
继续完善以“五大中心”为依托的现代警务机制，不断提高精准用警、科学用警水平，打造现代化的交管模式、平台、机制；尽快研究制定详细的“智慧交管”建设方案，坚持需求导向，紧贴实战原则，积极争取财政支持；完善前端智能感知设备、云计算资源及服务基础设施、业务应用体系、电子标识等；着力建设好市级大数据中心，实现数据共享、协同管理；深入推进流程化、扁平化、一体化交管机制改革，深入构建情指勤督媒“五位一体”勤务模式。
邢台
推进智慧交管建设为龙头，全面提升我市交通管理科技化水平。明确智慧交管建设的任务目标，建设智能感知前端系统、构建智慧交管大脑、打造一体化指挥平台、拓展智慧交管应用；形成智慧交管建设的强大合力。开展城市道路交通疏堵提速工程，优化交通信号配时。
西宁
用数据驱动、融合执法管理服务全过程，努力打造“数据研判+秩序管控+信号控制+交通优化+服务便民+队伍管理+N”的现代警务机制改革升级版，积极构建适应新时代城市交通治理的新模式；进一步完善道路交通事故数据的精准定位和采集，加强交通信号控制的流量采集和分析，加强与银保监局沟通，推进警保联动事故快处快赔新模式。
2019年建成海湖新区智能化交通管理系统升级改造项目53个路口的交通信号控制系统，完成了75个点位的道路视频监控系统和217个方向非现场抓拍系统及相应配套设施建设；建成并投入使用了西关大街、海晏路海湖新区段22个点位36套公交专用道抓拍设备，25处违停抓拍设备，12处42套卡口抓拍系统，并接入全国集成指挥平台开展缉查布控和非现场违法录入工作，年内通过缉查布控系统成功拦截并处罚违法嫌疑车辆3950台。
揭阳
加强对严重交通违法活动规律的研判分析，加大科技设施建设和应用力度，发挥好治超专业队的尖刀作用。提升智能交通指挥中心的实战指挥能力，强化岗点执勤和动态巡逻相结合的网格化管控模式。
常德
2020年要以城市交通文明畅通提升行动为载体，进一步固化优化“路长制”， 强力开展交通组织提升工程，大力挖掘道路通行潜力，确保总体路网运行顺畅, 停车规范有序，积极推动城市交通“智慧大脑”建设，升级城市智能交通管理系统功能，优化交通信号控制应用，加快建立“情指勤督四位一体”现代警务机制。
邵阳
积极推动城区交通警务效能建设，建立“数据研判+秩序管控+信号控制+交通优化+信息服务”的现代化警务机制，带动全市城乡公路平安智慧交通整体提升。
白银
将“智慧交管”建设作为交通安全管理工作的龙头警务工程来抓，紧紧依托市局合成作战中心，将“智慧交管”建设纳入全市公安信息化建设中，与全市“雪亮工程”、“治安防控体系建设”建设统筹规划、合三为一，切实提升公安交管的“智慧”能力。
广元
推动完成城市道路交通文明畅通提升行动三年目标任务，督促指导县区优化城市重点区域交通管理工作方案，加大城市交通治乱疏堵整治力度。配合省厅交管局完成“公安交警道路路况监测研判系统”开发应用，进一步提升“情指勤”专业化警务效能，推动开展大数据、人工智能新技术的跨地区、跨行业学习交流，促进城市道路交通管理更加精细化、智能化。
妥善应对省际收费站撤销后的交通治安管控，推动在普通公路超限检测站前端安装交通违法电子抓拍设备，坚决查处“百吨王”。深化农村道路交通安全管理信息系统及手机APP应用。
临汾
坚持科技应用，全力提升道路交通现代治理水平。推动执法全流程智能管理平台建设和应用，规范全市交通事故案件办理、公安交通集成指挥平台推广应用、网络信息系统安全管理，提高交通组织与管控水平，深度研判提升精确打击能力，全面落实“一长三班两平台”工作机制。
白山
强化数据智能管控，着力构建立体化的道路交通安全防控体系，不断提升道路交通智能管控水平。加强警企、警社、警邮、警保合作，推进“互联网+交通管理”。
玉林市
开展城区信号灯配时优化工作，使用“潮汐配时法”解决路口交通拥堵难题；融合警车定位、车载视频、高德地图信息，打造一张图指挥调度平台，提高接处警效能；完善综合应用平台和集成指挥平台功能，缉查布控功能精准出击，累计查获局部下发假牌、套牌车辆122辆，查处交通违法行为车辆22703起。
河池
2019年，河池交警通过公安交通集成指挥平台查获嫌疑车辆22948辆次，现场查处交通违法车辆22834辆次，执法精准度明显提升。在金城江城区新建2处全景鹰眼监控系统，确保重点路口交通监管的无死角全覆盖；同时，完成金城江城区5处灯控路口待转区设置工作，优化14处交通信号灯配时。
台州
根据《台州智慧交管一期工程规划纲要》，将大力实施“智慧交管”三年行动计划。
泉州
要充分发挥好“道安平台”和“综治平台”作用，推动完善交通安全工作综合治理格局；充分发挥公安交警“参谋部”和“主力军”作用；要创新用大数据研判交通、创新用互联网宣传交通、创新用物联网服务交通，不断提升交通管理信息化水平。
