4月28日，湖南智能交通行业协会举办了主题为“智慧交管和交通治理”的线上研讨会。会上，北方工业大学交通控制北京市重点室研究院张福生发表了题为《行人交通信号控制》的演讲。以下是演讲内容整理。
前言
建设高质量的交通信号控制系统，一定是从完善的设计开始，行人交通信号也是如此。步行是人类最基本的交通方式，但行人作为道路上的弱势群体常常被忽略，他们在道路行进过程中的许多安全问题、效率值得设计者们注意。
在交通信号控制领域，设计者关注更多的是以机动车为主要对象的交通交通信号控制。行人交通信号设施和控制方式一直被忽略。要保障行人交通安全，礼让只是解决行人通行安全问题的初级阶段，而综合提升行人交通安全水平，建设完备的道路交通安全保障体系迫在眉睫。而真正要解决这种现状，必须通过技术手段实现，从技术过程方面实现对行人交通的控制，进而保障行人交通安全。
图一 | 主要的行人事故类型分析
解决好行人交通信号控制问题是改善行人交通体验、保障其交通安全的重要手段。而要做好这一工作，完善的交通信号灯控制系统的建设至关重要，尤其是交通信号灯的设计工作应当摆在首位。
图二 | 完善的交通信号灯控制系统
图三 | 行人交通信号灯设计要点
张教授认为，行人交通信号灯设计要综合考虑行人交通需求、行为特征与道路本身的特征。随着智能交通技术的发展，可以利用多样化的智能手段进一步提升行人交通的综合体验。就交通信号灯而言，行人过