济南经十路作为全国最长的城市干道上，还有着全国最长的绿波带，全部赶上绿波能节省15分到20分钟的时间。记者准备“经十路走十遍”，本文探秘经十路的多种“黑科技”。
全国最长绿波带全长49km
全部赶上最少节省15分钟
有没有遇到过这样的魔咒，如果恰巧路上遇到一个红灯，那接下来的路口可能都是红灯，原本十分钟就能到的路程，结果一路下来耗时可能多一倍。心想，如果一路绿灯就好了。
经十路与奥体中路交叉路口(资料照片)
你们知道吗?经十路不仅仅是全国最长的城市道路，同时还有着全国最长的绿波带，也就是说如果你运气够好，赶上绿波，一路绿灯的畅快感带你起飞。经十路的绿波带西起朱庄路口东至鸡山村路，全长49km，共有50处信号灯，全线分为5信号控制子区，均实现可靠绿波控制。其中距离最近的路段为经十齐州路口至经十槐荫区政务中心路口仅有200m，距离最远的路段为经十路力诺集团到彩龙路，距离2500m。
济南交警支队信号控制研究室主任赵景春介绍，“绿波带信号灯配时调整，并不是说固定在一个时速。”是根据路口间距的长短、路口的几何条件、交通流量等多种因素，综合考量之后，重点保证东西方向的顺畅，也兼顾到南北方向车流的均衡。
绿波还是可见的，2018年，济南交警在经十路东段建设绿波速度实时推送系统，目前在经十洪山路口、经十奥体中路口、经十韩仓桥路口建成4面绿波速度推送诱导屏，实时推送绿波速度，按照推荐的速度行驶可以享受一路绿灯，通行效率杠杠的，赵景春说，如果全部赶上绿波能节省15分到20分钟的时间。
全国首创逆向可变车道
经此车道可多通过8-10车
2012年7月，逆向可变车道在经十路环山路路口投入使用，这又是全国首创。当下城市交通管理精细化工作中，这种非常多见路口交通组织方式始于济南。据了解，这个创新出现在很多专家学者的论文中，成为全国样本。
首次实现“同向空间不足逆向补”的控制理念，当南北方向的车辆在通行时，东西方向欲左转的车辆可进入位于逆向车道里的可变车道，这样每个左转信号可以多通过8-10辆车。
目前经十路共有逆向可变车道控制17处，使用后左转通行效率提高近一倍。
诱导屏与信号控制联动
到达待行区顶端即绿灯通行
诱导屏与信号控制联动，大屏幕上的汉字直接告诉你，什么时候进入左转区和直行待行区，什么时候不能进入左转待转区和直行待转区，“刚向前提了提车就变绿灯了”，“不停车通过路口，这种感觉棒棒